Typische genietete Teile

1. Nieten von Drahtschneidern Das traditionelle Nietverfahren von Drahtschneidern besteht in der Verwendung von Heißnieten mit elektrischer Heizung und Stanznieten. Das Heißnieten verbraucht nicht nur viel Energie (bis zu 20 kW oder mehr), sondern die Nieten neigen auch zur Zunderbildung und die Effizienz ist gering. Obwohl das Stanznieten effizient ist, kann die Mitte der Niete leicht gestaucht werden, die Dichtheit ist nicht leicht zu gewährleisten, das Geräusch ist laut und der Vorgang ist nicht sicher. Die kaltgewalzte Nietung überwindet gerade das oben erwähnte verborgene Ende. Mehr als 20 Drahtschneiderfabriken im ganzen Land haben die kaltgewalzte Nietmaschine unseres Unternehmens übernommen, was die Qualität erheblich verbessert und die Kosten senkt.

2. Nieten von Autotürschlössern: Die Autotür erfordert keine weiteren Nieten, insbesondere die Anforderungen an die Dichtheit. Das in der Vergangenheit verwendete manuelle Nieten von Hand ist arbeitsintensiv, es ist schwierig, die Festigkeit des Stanzens und Nietens von Hand sicherzustellen, und das Erscheinungsbild ist nicht schön. Nach dem Kaltnieten gewährleistet es nicht nur die erforderliche Dichtheit, sondern kann auch in einer Vielzahl schöner Erscheinungsbilder wie Flachkopf, Rundsehne, Innen- und Außenflansche vernietet werden. Einfache Montage am automatischen Montageband. Ein Hersteller hat mehr als 90 Einheiten konfiguriert und in vier Montagelinien montiert, was die Qualität verbessert und gute wirtschaftliche Vorteile erzielt hat. (Ratgeber: Tipps zu Hardware-Befestigungselementen aus Edelstahl)

3. Nietetes Lenkkugelgelenk im Auto Das Lenkkugelgelenk ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil im Auto und sollte daher über ausreichende Festigkeit, Steifigkeit, Machbarkeit, Verschleißfestigkeit und Lebensdauer verfügen. Die Kugelkopfdichtung ist die wichtigste Ringdichtung. Aufgrund der kaltgewalzten Nietdichtung ist die Verbindungsfestigkeit hoch, die Dichtung gut und das Aussehen schön, sodass dieses Verfahren von immer mehr Handwerkern übernommen wird.

4. Nieten des Auto- und Motorradvergasers Die Dämpferstange im Auto- und Motorradvergaser ist schlank und in der Mitte mit Rillen und Löchern gefräst. Seine Stärke ist sehr gering. Beim Stanznieten verbiegt sich der Schaft und beim Kaltwalzen bleibt die Nietung erhalten.

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