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Stanzteile-Verarbeitungsanlage, Verarbeitung von Auto- und Motorradteilen, Edelstahl-Stanzteilen, Sonderformteilen, bei der Verarbeitung von Automobil-Stanzteilen ist der Biegerückprall von U-förmigen Stanzteilen der Hauptinhalt der Biegeprozessforschung;
1. Das Biegegesetz von U-förmigen Stanzteilen
Da die flache Platte des Stanzteils im Vergleich zur gleichen Materialstärke zu einem U-förmigen Teil gebogen wurde, wird der Rückprallwinkel verringert und der Kehlradius des Stempels vergrößert. Wie groß ist also der Kehlradius des Stempels? Stempel? ? Nach der Analyse verschiedener Daten wurde festgestellt, dass das Biegegesetz von U-förmigen Stanzteilen mit den folgenden Faktoren zusammenhängt:
1. Die mechanischen Eigenschaften des Materials
Der Rückprallwinkel ist proportional zur Streckgrenze des Materials und umgekehrt proportional zum Elastizitätsmodul.
2. Relativer Biegeradius r/t
ist der Biegeradius des Werkstücks in Längsrichtung, t ist die Höhe des U-förmigen Teils, je kleiner der r/t-Wert, desto größer die Verformung der abgerundeten Ecken. Unter den gleichen anderen Bedingungen nimmt der Rückfederungswinkel mit der Zunahme von r/t zu;
2. U-förmige Biegestanzteile haben eine geringere Rückfederung als V-förmige Teile, die Form des Werkstücks ist kompliziert, die Teile sind stärker ineinander verwickelt und die Rückfederung ist schwieriger;
3. Hinsichtlich der Formgestaltung gilt: Je größer der Spalt zwischen den konvexen und konkaven Formen der U-förmigen Biegeform, desto größer ist die Rückfederung der Teile nach dem Entladen. Aufgrund des übermäßigen Formspalts wird der Bindungsgrad zwischen dem Material und der Form verringert und die radiale Beschränkung der geraden Kante des Biegeteils verringert, so dass unter den gleichen anderen Bedingungen der Spalt umso kleiner ist, je größer er ist die plastische Verformung des Biegeteils, und je größer die Rückfederung des Teils nach dem Entladen, aber bei U-förmigen Biegestanzteilen nimmt das Ausmaß der Rückfederung mit zunehmender Öffnungstiefe der Matrize ab und je kleiner der Formspalt ist, desto geringer ist die Rückfederung kleiner ist die Rückfederung;