Die Schlüsseltechnologie des Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerks muss dringend gelöst werden

Die Forschung an Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerken umfasst viele Disziplinen wie Aerodynamik, Verbrennung, Mehrphasenströmung, Materialwissenschaften und so weiter. Die Schnittstelle verschiedener Disziplinen bildet zusammen die Schlüsseltechnologie in der Erforschung von Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerken. Unter ihnen sind die Pulverkraftstoffversorgung, die Organisation der Pulverkraftstoffverbrennung und die Triebwerkszündung die Schlüsseltechnologien, die für Pulverkraftstoff-Staustrahltriebwerke dringend gelöst werden müssen. 1 　Pulverkraftstoffversorgungstechnologie Die Pulverversorgungstechnologie ist die Kerntechnologie von Pulverkraftstoff-Staustrahltriebwerken. Die kontinuierliche, stabile und kontrollierbare Versorgung mit Pulverkraftstoff ist die Voraussetzung für einen zuverlässigen Motorbetrieb. Die Hauptkonstruktionsidee des Pulverkraftstoff-Zufuhrgeräts besteht darin, Gas zu verwenden, um den Pulverkraftstoff im Tank zu verflüssigen und gleichzeitig die kontinuierliche Zufuhr von Pulverkraftstoff unter dem Druck des Kolbens sicherzustellen und schließlich in Form eines Gases in die Brennkammer zu sprühen Gas-Feststoff-Zweiphasenströmung. Schließen Sie den Kraftstoffversorgungsvorgang ab. Um ein effizientes Design des Pulverversorgungssystems zu erreichen, ist es notwendig, die Genauigkeit der Pulverflusssteuerung weiter zu verbessern und Untersuchungen zum Pulverfluidisierungsmechanismus und zur Stabilität des Gas-Feststoff-Transports unter der Einwirkung von Überlast, Vibration und Schallfeld durchzuführen. und lösen Sie das Problem des niedrigen Pulverfluss-Einstellverhältnisses. 2　Technologie zur Organisation der Pulverbrennstoffverbrennung Der Verbrennungsprozess von Pulverbrennstoff in der Brennkammer ist ein typischer Staubverbrennungsprozess, und der Pulverbrennstoff-Staustrahl verwendet feste Partikel direkt als Brennstoff. Durch das optimierte Design des Pulverkraftstoff-Injektors können bessere Einspritz- und Dispersionseffekte bei einem größeren Einstellungsverhältnis des Pulverkraftstoff-Massendurchsatzes erzielt werden. Darüber hinaus können bestimmte Flammenstabilisierungsmaßnahmen ergriffen werden, um dem Motor eine hervorragende selbsterhaltende Verbrennungsleistung zu verleihen, beispielsweise eine bestimmte Form eines Flammenstabilisators oder eine externe Hochtemperatur-Feuerquelle oder eine durch Selbsterhaltung gebildete Zündquelle. Kompensation eines Strömungsfeldes, um eine kontinuierliche und stabile Verbrennung zu erreichen. 3　 Triebwerkszündungstechnologie Bei der Zündung des Pulverkraftstoff-Staustrahlstrahls wird der Kraftstoff in Form einer Gas-Feststoff-Zweiphasenströmung in die Brennkammer eingespritzt. Aufgrund der schnellen Einspritzgeschwindigkeit, der niedrigen Anfangstemperatur des Kraftstoffs und der hohen Zündtemperatur von Metall- und Borpartikeln ist die Zündung des Motors sehr schwierig. Die Flammenstabilität hat große Schwierigkeiten mit sich gebracht. Derzeit haben Forscher erfolgreiche Zündexperimente an Staustrahltriebwerken mit Pulverkraftstoff durchgeführt, bei denen die Zündung mit Heizdraht, die Zündung von Festgasgeneratoren und die Zündung mit Hochenergie-Zündkerzen zum Einsatz kamen. Die oben genannten Zündverfahren weisen jedoch Probleme wie eine geringe Zündzuverlässigkeit und einen komplexen Aufbau auf. Es kann die Anforderungen an Miniaturisierung, geringes Gewicht und hohe Zuverlässigkeit von Staustrahlzündern mit Pulverkraftstoff nicht erfüllen. Daher ist die Suche nach einer effizienten und zuverlässigen Zündmethode eine der Schlüsseltechnologien für die Entwicklung von Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerken. Vorheriger Beitrag: Forschung zu den Zünd- und Verbrennungseigenschaften von Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerken