Der Einfluss unterschiedlicher Motorgehäuse auf die Motorkühlung

Das Motorgehäuse schützt den Motor vor Schadstoffen in seiner Betriebsumgebung. Darüber hinaus hat die Art des Motorgehäuses Einfluss auf die Kühlung des Motors. Motorgehäuse werden in offene oder vollständig geschlossene Typen unterteilt, wobei es in jeder Kategorie unterschiedliche Gehäusetypen gibt. Open Drip Prevention (ODP) Das offene Motorgehäuse lässt kalte Luft durch den Motor strömen. Der Rotor verfügt über Lüfterflügel, die den Luftstrom durch den Motor erleichtern. Eine Art offenes Gehäuse ist das ODP-Gehäuse. Im ODP-Gehäuse verhindern die Entlüftungsöffnungen, dass Flüssigkeiten und Feststoffe aus der Vertikalen in einem Winkel von bis zu 15° von oben in den Motor eindringen und die Betriebskomponenten beschädigen können. Wenn sich der Motor nicht in horizontaler Position befindet, beispielsweise wenn der Motor an einer Wand installiert ist, ist möglicherweise eine spezielle Abdeckung zum Schutz erforderlich. Wenn die Umgebung frei von Schadstoffen ist und Wind und Regen nicht berücksichtigt werden, kann die ODP-Einhausung spezifiziert werden. Vollständig geschlossen, unbelüftet (TENV) Manchmal enthält die Luft um den Motor herum korrosive Elemente, Staub, Sand und andere Fremdkörper, die die internen Komponenten des Motors beschädigen können, oder der Motor ist windgetriebenem Regen oder Meerwasserspritzern ausgesetzt. Das vollständig geschlossene Motorgehäuse ist zwar nicht luftdicht, schränkt aber den freien Luftaustausch zwischen Innen- und Außenseite des Motors ein. Die Dichtung an der Stelle, an der die Welle durch das Gehäuse verläuft, verhindert, dass Wasser, Staub und andere Fremdkörper entlang der Welle in den Motor eindringen. Das Fehlen von Lüftungsöffnungen bedeutet, dass die gesamte Wärme durch Wärmeleitung durch das Gehäuse abgeleitet wird. Die meisten TENV-Motoren haben nur eine Bruchteil-PS-Größe und TENV-Motoren können im Innen- und Außenbereich eingesetzt werden. Vollständig geschlossene Lüfterkühlung (TEFC) Das vollständig geschlossene Lüfterkühlungsgehäuse ähnelt dem TENV-Gehäuse, mit der Ausnahme, dass der externe Lüfter auf der gegenüberliegenden Seite des Motorantriebsendes installiert ist. Der Lüfter sorgt für zusätzliche Kühlung, indem er Luft aus dem Motor bläst, um die Wärme schneller abzuleiten. Der Schutz deckt den Ventilator ab, um zu verhindern, dass jemand ihn berührt. Durch diese Anordnung gelangt keine Außenluft in das Innere des Motors. TEFC-Motoren können unter schmutzigen, feuchten oder leicht korrosiven Betriebsbedingungen oder dort eingesetzt werden, wo mit Wind und Regen zu rechnen ist. [Empfehlung] Erfahren Sie mehr: Schritte zum Zerlegen des Motorgehäuses