Die Vorteile von Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerken im Vergleich zu herkömmlichen Staustrahltriebwerken

Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerke sind neuartige Staustrahltriebwerke, die hochenergetische Metalle (Al, Mg) oder Bor als Treibstoff und Stauluft als Oxidationsmittel und Arbeitsmedium nutzen. Da der Treibstoff bei Raumtemperatur aus kleinen festen Partikeln besteht, haben Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerke im Vergleich zu herkömmlichen Staustrahltriebwerken mit flüssigem Treibstoff und Feststoffraketen folgende Vorteile: (1) Pulvertreibstoffe (Al, Mg, B) haben eine hohe Energie und Wärme. Das von ihm angetriebene Staustrahltriebwerk hat einen höheren spezifischen Impuls und eine höhere spezifische Dichte. (2) Die Treibstoffform des Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerks ist bei Raumtemperatur festes Pulver. Im Vergleich zum Festtreibstoff in Form herkömmlicher Körner gibt es bei der Lagerung kein Alterungsproblem, sodass die Treibstoffkosten erheblich gesenkt werden. Gleichzeitig hat der Pulvertreibstoff einen höheren Anteil als der Festtreibstoff. Die Unempfindlichkeit des Pulverbrennstoffs verbessert die Sicherheit des Pulverbrennstoffs im Herstellungs-, Lagerungs- und Verwendungsprozess erheblich, selbst in der Umgebung mit hoher Überlastung. (3) Der Pulverkraftstoff strömt in einer Gas-Feststoff-Zweiphasenform unter der Wirkung von Wirbelgas, so dass er eine starke Steuerbarkeit der Durchflussrate aufweist, sodass der Pulverkraftstoff-Staustrahl über mehrere Start- und Schubanpassungsfunktionen verfügt. Gleichzeitig ist die Kraftstoffflusseinstellung des Pulverkraftstoff-Staustrahlstrahls eine Kalteinstellungsmethode und sein dichtespezifischer Impuls ist höher. Verglichen mit dem derzeit in der Entwicklung befindlichen Staustrahltriebwerk mit einstellbarem Durchfluss weist es eine bessere Leistung auf und eignet sich besonders für große Arbeitslufträume, die einen multiballistischen Flug erfordern. Und andere Aufgaben. (4) Mit der Erhöhung der fliegenden Machzahl der Rakete steigt die Temperatur der in die Brennkammer eintretenden Luft weiter an. Die Hochtemperatur-Verbrennungsprodukte von Kohlenwasserstofftreibstoff, der in herkömmlichen Staustrahltriebwerken verwendet wird, neigen zur Dissoziation, was zu einer schnellen Abnahme des spezifischen Triebwerksimpulses führt, während Pulvertreibstoff ohne dieses Problem selbst im Hochgeschwindigkeitsflug noch Energie sein kann vollständig freigegeben. Daher ist Pulvertreibstoff auch ein idealer Scramjet-Treibstoff. (5) Die Form der Pulverkraftstoffabgabe ist flexibel und kann mit dem vorhandenen Festbrennstoff- oder Flüssigbrennstoff-Staustrahltriebwerk verwendet werden, um einen Feststoff-/Pulver-, Flüssigkeits-/Pulver-kombinierten Staustrahltriebwerk zu bilden, wodurch die spezifische Impulsleistung eines Einzelbrennstoff-Staustrahltriebwerks verbessert wird . Es ist ersichtlich, dass das Staustrahltriebwerk mit Pulverkraftstoff aufgrund seiner vielen Vorteile über ein starkes Entwicklungspotenzial verfügt, da es sich jedoch noch im vorläufigen Forschungsstadium befindet und viele Aspekte wie den Gas-Feststoff-Zweiphasentransport, die Zündung von Partikelkraftstoff und die Motorverbrennung umfasst Organisation, die aktuelle Viele technische Probleme wurden nicht gelöst. Dieser Artikel gibt einen detaillierten Überblick über den Entwicklungsstand von Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerken und verwandten Bereichen und fasst gleichzeitig seine Schlüsseltechnologien zusammen, um den Forschern von Pulvertreibstoff-Staustrahltriebwerken eine gewisse Referenz zu bieten. Vorheriger Beitrag: Aussichten für den Import und Export der Metallstanzteileindustrie 2018