Zehn Gründe für den Größenfehler des Motorgehäuses

Mit der zunehmenden Nutzung im Absatzmarkt werden die Anforderungen an das Stanzen von Teilen des Motorgehäuses immer höher. Für Stanzbetriebe ist neben der Fokussierung auf eine effiziente Produktion auch die Qualitätsüberwachung besonders wichtig. Um die Schwierigkeiten schnell und vernünftig zu lösen und die Produktion wieder aufzunehmen, hat Precision die Gründe für den Größenfehler des Motorgehäuses auf der Grundlage langjähriger Erfahrung in der kundenspezifischen Produktion als Referenz zusammengefasst. 1. Messerkantenverschleiß: Das Haar ist groß oder die Größe nimmt zu (Schneiden des Erscheinungsbilds); es wird kleiner; die Ebenheit ist nicht sehr gut. Schleifen oder tauschen Sie den Prägestempel erneut aus. 2. Es gibt keine Führung: Der Führungsstift oder andere Positionierungsgeräte sind nicht wirksam, der Vorschub gibt den Druck nicht ab oder der richtige Durchmesser des Führungsstifts ist unterschiedlich und die richtige Führung kann nicht korrigiert werden. Der genaue Positionierungsblock ist beschädigt und der Vorschubweg ist zu lang. 3. Der Prägestempel ist zu kurz: Der Lichtbogen wird vergrößert, die Fase ist unzureichend und die Umformung ist nicht vollständig. 4. Unzureichende Fluchtlöcher: Extrusion, Verletzung oder Verformung. Fluchtlöcher beseitigen oder Fluchtlöcher und tiefe Schichten vergrößern. 5. Unzureichender Auswurf: unzureichender Vorschub, verbogene Streifen, schlechtes Abziehen, Ziehen der unteren Matrize, längeres Einspritzen. 6. Unsachgemäßer Auswurf: falsche Konfiguration des Auswerferstifts, ungeeignete Elastizität oder zu lange Injektion. Passen Sie die Elastizität an oder ändern Sie die Position oder die Gesamtzahl der Stifte. Den Stiftbackenzähnen sind kurze Zähne zugeordnet. 7. Schlechtes Führungsmaterial: Die Länge der Führungsplatte ist unterschiedlich oder der Spalt des Führungsmaterials ist groß, oder die Form und der Zuführer sind geneigt oder der Abstand zwischen der Form und dem Zuführer ist zu lang. 8. Biegeverformung: Material an der oberen Biegung zusammendrücken; Das proximale Loch wird durch die Zugkraft verformt und die schräge Stanznadel ist nicht lang genug, um der ungleichmäßigen Kraft standzuhalten. 9. Stanz- und Scherverformung: Das Rohmaterial ist verformt und uneben, die Spezifikationen sind vergrößert oder die Axialkraft ist unterschiedlich. [Verwandte Empfehlung] Erfahren Sie mehr: Schritte zum Zerlegen des Motorgehäuses. Erfahren Sie mehr: So verbessern Sie die Bearbeitungsgenauigkeit des Motorgehäuses. Erfahren Sie mehr: Analyse der Gründe, die sich auf die Bearbeitungsgenauigkeit des Motorgehäuses auswirken