Bringen Sie Ihnen bei, die Kopfmarkierungen von Luftfahrtbefestigungen zu lesen

Verbindungselemente können als Standardteile bezeichnet werden, was bedeutet, dass sie einer Reihe von in der Branche etablierten Systemen entsprechen, sodass es bequem ist, allen Kunden einheitliche und konsistente Verbindungsprodukte anzubieten. Wir wissen, dass Automobile, Windkraft, Spezialausrüstung und andere Bereiche ihre eigenen Standards haben, aber es scheint, dass es im Bereich der Luftfahrtbefestigungen mehr Standards gibt als in anderen Bereichen.

Wenn wir uns mit der Frage befassen, welche Standards Luftfahrtbefestigungen definieren, beschränken wir die Diskussion zunächst auf Befestigungsnormen, die von Normungsorganisationen oder Regierungen formuliert wurden, die weltweit erreichbar sind. Deshalb werden wir diese Luftfahrtbefestigungen verschärfen. Ausgenommen sind Firmware-Hersteller und Unternehmensstandards von Flugzeugherstellern.

Im Bereich der Luftfahrtherstellung ist NAS der einflussreichste Standard für zöllige Verbindungselemente, der sowohl Verkehrsflugzeuge als auch Militärflugzeuge abdecken kann.

NASM

Es handelt sich auch um ein imperiales Befestigungselement, das ursprünglich als militärischer Standard verwendet wurde, dann aber zur Verwaltung an das NASC (National Aerospace Standards Committee) übertragen wurde, um eine kontinuierliche Wartung und Weiterentwicklung zu gewährleisten, sodass es als militärischer Standard in NAS (NASforMilitary) verstanden werden kann ).

NA/NAM

NA ist ein metrisches Produkt, das dem NAS-Standard entspricht. NAM ist ein metrisches Produkt, das NASM entspricht.

Darüber hinaus gibt es viele Standards der US-Regierung, die auch im Bereich der Luftfahrtfertigung weit verbreitet sind, wie z. B. MS und AN. Haben wir zu Beginn von MIL einige Standards gesehen? Dies sind auch US-amerikanische Militärstandards, die jedoch in der Regel zur Definition detaillierterer Technologien verwendet werden. Zum Definieren von Zeichnungsspezifikationen wird beispielsweise MIL-STD-100G und MIL-STD-1312 verwendet. Um die Testmethode für die Beschichtungsdicke usw. zu definieren. (Leitfaden: Häufige Lockerungsprobleme von Schraubverbindungen, Lockerungsmaßnahmen, Lockerungsschutzstruktur)

Nachdem Sie über die oben genannten Standardkenntnisse verfügen, besteht der nächste Schritt darin, die spezifische Bedeutung jedes Zeichens in der Teilenummer zu verstehen. Leider scheint jeder Standard seinen eigenen speziellen Definitionsmodus zu haben, sodass es nicht möglich ist, einen bestimmten Standarddefinitionsmodus zu verwenden, um in andere Standards einzudringen.

Beispielsweise verwenden einige Standards dieselbe Teilenummer und unterschiedliche Durchmessercodes, um unterschiedliche Durchmessergrößen anzuzeigen, andere verwenden jedoch unterschiedliche Teilenummern, um unterschiedliche Durchmessergrößen anzuzeigen.

Bei Verbindungselementen mit Außengewinde gibt es neben der Durchmessergröße auch Codes für verschiedene Längen in der Teilenummer. Unter normalen Umständen finden Sie in der Teilenummer des Verbindungselements einen Bindestrich und der Code nach dem Bindestrich ist der Längencode.

Standardnummer, Durchmessergröße, Länge, diese grundlegendsten Informationen können der Teilenummer entnommen werden. Manchmal werden der Teilenummer einige Codes beigemischt, die die besonderen Eigenschaften des Teils charakterisieren, wie z. B. Material, Selbsthemmungseigenschaften, Oberflächenbehandlung, Nutlochtyp usw.

NAS6208-10, bei dieser Art von Teilenummer sind Festigkeit, Material, Oberflächenbehandlung und andere Informationen festgelegt, und die einzige Änderung ist der Längencode hinter dem Bindestrich. NAS6208 stellt eine Schraube mit einem Nenndurchmesser von 1/2, einer Zugfestigkeit von 160 KSI und einem mit Cadmium beschichteten Sechskantkopf aus legiertem Stahl dar. Die einzige Variable ist Code 10, was bedeutet, dass die Länge der Schraube 5/8 beträgt.

Können Sie anhand der obigen Einführung schnell die grundlegenden Informationen eines Teils anhand der Kopfmarkierung des Befestigungselements ermitteln? Ist es möglich, die folgenden verstreuten Teile anhand der Informationen, z. B. der Kopfmarkierungen, wieder in die richtige Position zu bringen?

Ich hoffe, dass die einfache Einführung hilfreich sein kann, um die Teilenummer von Verbindungselementen für die Luftfahrt zu ermitteln. Für jeden Mitarbeiter in der Luftfahrtfertigung ist die Identifizierung der Teilenummer eine der grundlegendsten Aufgaben, sei es bei der technischen Auswahl, dem Beschaffungsangebot, der Installation oder der Qualitätsprüfung. Obwohl die Fähigkeiten in diesem Bereich durch das Studium der Standards verbessert werden können, ist es immer noch besser, mit altmodischen Methoden anzugehen und zu üben. Je mehr Zeit in diesen Bereich investiert wird, desto größer ist der Gewinn.

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