Federscheiben und flache Unterlegscheiben, die Definition von Unterlegscheiben und Unterlegscheiben + sieben Patente für die Stanzkerntechnologie

Federscheiben und Unterlegscheiben. Flache Unterlegscheiben werden hauptsächlich zur Druckreduzierung eingesetzt. Wenn einige Teile mit einer großen Axialkraft festgezogen werden, kann die Unterlegscheibe leicht in eine Schalenform gedrückt werden. Zu diesem Zeitpunkt kann das Problem durch den Einsatz von Materialien und eine Erhöhung der Härte gelöst werden. Lassen Sie mich es mit Ihnen analysieren: Die Sicherungswirkung der Federscheibe ist durchschnittlich, und die wichtigen Teile werden so wenig oder gar nicht wie möglich verwendet und die selbstsichernde Struktur wird übernommen. Für Federscheiben, die zum Anziehen mit hoher Geschwindigkeit (pneumatisch oder elektrisch) verwendet werden, ist es am besten, oberflächenphosphatierte Unterlegscheiben zu verwenden, um deren Verschleißschutz zu verbessern, da sie sonst aufgrund von Reibung und Hitze leicht ausbrennen oder sich öffnen oder sogar die Oberfläche beschädigen des verbundenen Teils. Für die Verbindung dünner Platten darf keine Federscheibenkonstruktion verwendet werden. Laut Statistik werden Federscheiben in Autos immer seltener verwendet. Aufgrund der großen und gleichmäßigen Verriegelungskraft wird die Verbindungszahnform in der zahnförmigen elastischen Unterlegscheibe häufiger in der Automobilindustrie verwendet, während die beabstandete Zahnform weniger verwendet wird. Hardware, 15 Jahre fokussierte Federscheiben und Unterlegscheiben, 5000 Quadratmeter große Produktionswerkstatt, Hunderte von Präzisionsverarbeitungs- und Produktionsanlagen, mehr als 20 Ru0026D- und Konstrukteure, die Genauigkeit von Metall-Unterlegscheiben kann 0,01 mm erreichen, und das am nächsten Tag Produktionskapazität von 3 Millionen Stempeln. Die 16 Qualitätskontrollen werden von den Rohstoffen aus streng kontrolliert. Kann die Zeit-, Genauigkeits- und Qualitätsprobleme schnell für Sie lösen!