Sechs häufige Probleme beim Reinigen von Verbindungselementen

Um die Verbindungselemente besser nutzen zu können, ist bei der Verwendung von Verbindungselementen eine regelmäßige Wartung erforderlich, beispielsweise eine regelmäßige Reinigung der Verbindungselemente, wodurch die Effizienz der Verbindungselemente verbessert werden kann. Aber wenn wir die Verbindungselemente reinigen, stoßen wir oft auf einige Probleme, hauptsächlich gibt es sechs häufige Probleme.

1. Beim Spülen entstehende Verschmutzungen

Nach dem Abschrecken wurden die Verbindungselemente mit Silikatreiniger gereinigt und anschließend abgespült. Auf der Oberfläche erschienen XX Feststoffe. Zur Analyse dieser Materie wurde das Infrarotspektrometer verwendet und es wurde bestätigt, dass es sich um anorganisches Silikat und Eisenoxid handelte. Dies wird durch unvollständige Spülung und Silikatreste auf der Oberfläche des Befestigungselements verursacht.

2. Unangemessene Stapelung von Befestigungselementen

Verbindungselemente zeigen nach dem Tempern Verfärbungen. Verwenden Sie das Einweichen, damit nach der Verflüchtigung ölige Rückstände zurückbleiben, bei denen es sich um einen hohen Lipidgehalt handelt. Es zeigt sich, dass das Verbindungselement während der Spülzeit durch Reinigungsmittel und Abschrecköl verunreinigt wird und bei der Wärmebehandlungstemperatur schmilzt, wodurch Verätzungsnarben zurückbleiben. Solche Substanzen bestätigen, dass die Oberfläche des Befestigungselements nicht sauber ist. Für die Analyse mittels Infrarotspektrometer handelt es sich um eine Mischung aus Grundöl und Ether in Abschrecköl. Der Ether kann aus der Zugabe von Abschrecköl stammen. Die Analyseergebnisse des Abschrecköls im Gitterbandofen bestätigten, dass die Verbindungselemente im Abschrecköl aufgrund unangemessener Stapelung beim Erhitzen leicht oxidiert werden, dies ist jedoch nahezu vernachlässigbar. Dieses Phänomen hängt mit dem Reinigungsprozess zusammen, nicht mit dem Abschrecköl. Das Problem. (Leitfaden: Produktbeschreibung der Wasserstopp-Stahlplatte und wichtige Konstruktionspunkte der Wasserstopp-Stahlplatte)

3, Oberflächenrückstände

Auf der hochfesten Schraube befindet sich ein weißer Rückstand. Zur Analyse wurde das Infrarotspektrometer verwendet und es wurde bestätigt, dass es sich um Phosphid handelte. Es wurde keine Reinigung mit saurem Reinigungsmittel durchgeführt und bei der Untersuchung des Spültanks wurde festgestellt, dass die Tankflüssigkeit eine höhere Kohlenstofflöslichkeit aufwies. Die Tankflüssigkeit sollte regelmäßig ausgegossen werden und die Konzentration der Lauge im Spültank sollte regelmäßig überprüft werden.

4, Alkaliverbrennung

Hochfeste Schrauben werden nach dem Abschrecken geschwärzt und weisen eine gleichmäßige und glatte ölschwarze Außenfläche auf. Allerdings gibt es im äußeren Kreis einen orangefarbenen XX-Bereich, der mit bloßem Auge sichtbar ist. Darüber hinaus gibt es leicht hellblaue oder hellrote Bereiche. Der Originalstab und der Walzdraht sind mit einem Phosphatierungsfilm beschichtet, um das Kaltstauchen und Gewindeschneiden zu erleichtern. Sie werden ohne Spülen direkt wärmebehandelt, in Abschrecköl abgekühlt, mit alkalischem Reinigungsmittel gereinigt, geföhnt (nicht gespült), bei 550 °C heiß angelassen. Nach dem Entfernen des Rostschutzöls aus dem Temperofen wurden rote Flecken darauf festgestellt die Schraubengewinde.

Es wurde getestet, dass der rote Bereich an der Schraube durch Alkaliverbrennung verursacht wird. Alkalische Reinigungsmittel, die Chloride und Kalziumverbindungen enthalten, verbrennen die Stahlbefestigungen während der Wärmebehandlung und hinterlassen Flecken auf der Oberfläche der Befestigungselemente.

Stahlbefestigungen können Oberflächenalkalien im Abschrecköl nicht entfernen, so dass die Oberfläche im Hochtemperatur-Austenitzustand verbrennt und den Schaden beim nächsten Schritt des Anlassens verschlimmert. Es wird empfohlen, die Verbindungselemente vor der Wärmebehandlung gründlich zu reinigen und abzuspülen, um die alkalischen Rückstände, die zum Verbrennen der Verbindungselemente führen, vollständig zu entfernen.

5, unsachgemäßes Spülen

Bei großen Verbindungselementen wird häufig eine wässrige Polymerlösung zum Abschrecken verwendet. Vor dem Abschrecken werden sie mit alkalischem Reinigungsmittel gereinigt und gespült. Nach dem Abschrecken sind die Befestigungselemente innen verrostet. Die Analyse mit einem Infrarotspektrometer bestätigte, dass neben Eisenoxid auch Natrium, Kalium und Schwefel vorhanden sind, was darauf hindeutet, dass sich im Inneren des Befestigungselements ein alkalisches Reinigungsmittel befindet, bei dem es sich wahrscheinlich um Kaliumhydroxid, Natriumcarbonat oder ähnliche Substanzen handelt fördert seinen Rost. Spülen Sie die Befestigungselemente, um zu prüfen, ob eine übermäßige Verschmutzung vorliegt. Außerdem wird empfohlen, das Spülwasser häufig zu wechseln. Darüber hinaus ist auch die Zugabe von Rostschutzmitteln zum Wasser eine gute Möglichkeit.

6, übermäßiger Rost

Bei hochfesten Verbindungselementen treten häufig schwarze Streifen auf, außerdem haben wir in Versuchen festgestellt, dass die Verbindungselemente vor der Wärmebehandlung mit anorganischen und organischen Reinigungsmitteln gespült wurden. Nach dem Abschrecken sind auch vor der Wärmebehandlung noch schwarze Streifen zu finden. Auch nach der Wärmebehandlung entstehen bei sorgfältiger Reinigung Streifen. Mithilfe eines Infrarotspektrometers wurden die restlichen Schadstoffe auf der Oberfläche analysiert und es wurde festgestellt, dass höhere Konzentrationen an Schwefel und Kalzium vorhanden waren. Falten Sie mit einer kleinen Menge Essigsäure und Isopropanol ein kleines Stück Testfilterpapier über den dunklen Fleck und wischen Sie es fest ab, sodass der dunkle Fleck auf dem Filterpapier verbleibt. Die Analyse des Filterpapiers mit einem Infrarotspektrometer bestätigte, dass Kalzium, Schwefel, Eisen, Mangan und Chrom die Hauptelemente sind.

Das Vorhandensein von Kalzium und Schwefel in den Rostflecken weist darauf hin, dass es sich bei dieser Substanz um ein ausgetrocknetes Abschrecköl handelt und es sich auch um die Entwicklung von Dampfphasen während des Abschreckvorgangs handelt. Da das Abschrecköl übermäßig altert, wird empfohlen, das alte Öl auszuschütten, neues Öl hinzuzufügen und während des gesamten Prozesszyklus eine Prozessüberwachung und Wartung des Abschrecköls durchzuführen.

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