Honda eröffnet eine Abteilung für die Beschaffung von Autoteilen in Korea, sagen japanische Medien selten

Laut einem Bericht des japanischen Unternehmens Sankei Shimbun vom 22. Mai hat Honda Motor Co., Ltd. gründete im April 2013 eine Abteilung für die Beschaffung von Autoteilen in Südkorea. Honda hatte zuvor in Ländern mit Produktionsstandorten wie China und den Vereinigten Staaten eine Beschaffungsabteilung für Lieferungen aufgebaut. Die Praxis, eine Einkaufsabteilung in einem Land einzurichten, in dem es keine Produktionsbasis gibt, ist eher selten.

　　 „Sankei Shimbun“ gab an, dass Teile koreanischer Hersteller im Vergleich zu in Japan hergestellten Teilen einen Preisvorteil haben, der etwa 20 bis 30 % günstiger sein kann. Während Südkoreas Hyundai Motor weiterhin in den Weltmarkt eindringt, haben südkoreanische Autoteilehersteller ein Vertrauen gezeigt, das denen anderer Länder nicht nachsteht. Auf dieser Grundlage hofft Honda, seine Kostenwettbewerbsfähigkeit durch die Einrichtung einer Einkaufsabteilung zu steigern, um die Effizienz der Teileversorgung zu steigern.

　　 Berichten zufolge hat Honda im April 2013 eine Einkaufsabteilung in Südkorea eingerichtet. Obwohl einige Autos in der Vergangenheit koreanische Teile verwendeten, hatten sie nur über Teilevertriebskonferenzen oder über das Internet Kontakt zu koreanischen Teileherstellern. Bezüglich der Einrichtung der Einkaufsabteilung dieses Mal in Südkorea verrieten leitende Beamte von Honda Reportern: Da koreanische Teilehersteller grundsätzlich keine Niederlassungen in Japan haben, ist es schwierig, hervorragende Teilehersteller zu finden. Gleichzeitig sagte Honda auch, dass es durch die Einrichtung einer Einkaufsabteilung in Südkorea Teile direkt auswählen und dann direkt Bestellungen aufgeben könne, was die Qualität verbessern und die Kostenwettbewerbsfähigkeit erreichen könne.

　　Honda ist nicht der einzige japanische Autohersteller, der koreanische Teile verwendet. Bereits 2009 begann Toyota, koreanische Teile zu verwenden. Nissan hat im März dieses Jahres auch damit begonnen, koreanische Teile direkt an sein Werk in Kyushu zu versenden, was die Logistikkosten senken und die Lieferzeit verkürzen kann.

　　 Andererseits beschleunigen auch koreanische Teilehersteller ihre Exporte nach Japan. Südkoreas größter Teilehersteller unter Hyundai eröffnete ebenfalls ein Büro in Tokio. Obwohl der koreanische Won gegenüber dem japanischen Yen immer noch an Wert gewinnt und der Kostenvorteil abnimmt, da koreanische Teile den japanischen Teilen entsprechen, sind sie immer noch sehr günstig und die Qualität ist nicht minderwertig, sodass japanische Hersteller koreanische Null verwenden. Der Trend von Es ist nicht zu erwarten, dass die Teile anhalten