Hardware Knowledge Hall: Wie man mit dem Ausfall des kleinen Allrad-Luftbremsventils umgeht

Der Stößel des Druckluftbremsventils eines kleinen Allradtraktors besteht aus Kunststoff, und sein Außendurchmesser und seine Länge ändern sich oft leicht durch den Einfluss thermischer Ausdehnung und Kontraktion, was zum Ausfall des Druckluftbremsventils führt.

Wenn der Außendurchmesser des Stößels größer wird, kommt es zu einem Klemmfehler im Gehäuse des Druckluftbremsventils, der verhindert, dass sich die Ventilkörperbaugruppe öffnet, nicht entlüftet oder entlüftet wird oder nicht in die geöffnete Position zurückkehrt. Kein Aufblasen, nein Luftdruck; Wenn die Stößellänge kürzer wird, wird die Ventilkörperbaugruppe ohne Lufteinlass oder Luftablass geöffnet.

Wenn der Außendurchmesser und die Länge des Stößels größer werden, kann er mit feinem Schleifpapier leicht poliert und dann für einen Zugtest zusammengebaut werden, bis er den Anforderungen entspricht; Wenn der Stößel kürzer wird, reicht die Stößelkopf- und Ventilkörperbaugruppe aus. Ein bis zwei gewöhnliche Flachdichtungen mit einer Dicke von 1 mm bis 2 mm und einem Außendurchmesser von etwa 18 mm reichen aus. Die grundlegende Lösung des Problems besteht natürlich darin, das Material und die Maßhaltigkeit des Stößels zu verbessern