Befestigungselemente für Schiffsdieselmotoren

Obwohl Schiffe im Vergleich zu Maschinen in anderen Branchen nicht den rauen Umgebungstests wie hohen Temperaturen, hohem Druck und starker Korrosion unterzogen werden, ist die Korrosion durch Meerwasser, Salznebel und Wassernebel nicht zu unterschätzen. Dies ist die äußere Umgebung, der Schiffs- und Dieselmotorbefestigungen standhalten müssen. Die folgenden Arten von Verbindungselementen werden von Brancheninsidern als wichtige Verbindungselemente bezeichnet.

Unter wichtigen Schrauben versteht man die Verbindungsschrauben von Schiffsdieselmotoren und anderen Geräten, die dynamischen Belastungen ausgesetzt sind. Zum Beispiel Zylinderkopfschrauben für Dieselmotoren, Pleuelschrauben, Hauptlagerschrauben, Verbindungsschrauben des kombinierten Kolbens, Durchgangsschrauben und Ankerschrauben sowie Flanschverbindungsschrauben im Wellensystem. Diese Schrauben müssen nicht nur die Verbindung und das Festziehen der Teile gewährleisten, sondern auch die Last der Maschine während des Betriebs tragen; Daher hat die Qualität dieser Schrauben direkten Einfluss auf die sichere Drehung des Dieselmotors. Die Kraft von Schrauben ist kompliziert. Sie tragen neben Zug- und Scherkräften auch periodische Einwirkungen wie Trägheitskräfte, Stoßkräfte und Vibrationen. Um den sicheren und zuverlässigen Betrieb der Maschine zu gewährleisten, müssen die Schrauben die folgenden Eigenschaften aufweisen:

1. Ausreichende Festigkeit, Dauerfestigkeit, richtige Härte;

2. Gute Zähigkeit, Plastizität und Herstellbarkeit;

3. Höhere Härtbarkeit und geringere Kerbempfindlichkeit, sollte eine Polsterbeständigkeit bei hohen Temperaturen und eine Korrosionsbeständigkeit in korrosiven Meerwasser-Salzsprühmedien aufweisen.

Die bei der Herstellung wichtiger Schrauben üblicherweise verwendeten Materialien sind 40Cr-, 35CrMoA-, 40CrNi- und 45#-Stahl.

Die häufig verwendete Wärmebehandlungsmethode ist die Abschreck- und Anlassbehandlung, um umfassendere mechanische Eigenschaften zu erzielen.

40Cr, 35CrMoA, 40CrNi usw. werden hauptsächlich für wichtige Schraubenmaterialien für mittel- und schnelllaufende Schiffsdieselmotoren verwendet; 40, 45, 40Cr usw. werden hauptsächlich als wichtige Schraubenmaterialien für große, langsam laufende Schiffsdieselmotoren verwendet