Entwicklung der Verbindungsindustrie: Nachfrage nach Draht und Stahldraht

Im Vergleich zu ähnlichen ausländischen Produkten gibt es immer noch große Lücken zwischen dem Edelstahldraht unseres Landes und ähnlichen Produkten im Ausland. Eisen- und Stahlunternehmen müssen mit dem Marktrhythmus Schritt halten, neue Sorten erforschen und entwickeln, Importe ersetzen und den Entwicklungsbedarf der Verbindungsindustrie erfüllen.

Qualität, Leistung, Vielfalt und Spezifikationen von heimischem Stahl können jedoch die Anforderungen des Verbindungselementmarktes nicht erfüllen. Beispielsweise haben sich Nieten in den letzten Jahren rasant weiterentwickelt. Sie werden häufig in Flugzeugen, Schiffen, Automobilen, Maschinen, Haushaltsgeräten, Bau und Dekoration, Containern und anderen Branchen eingesetzt. Die Marktnachfrage steigt. In der Vergangenheit wurden durch Kaltstauchen Kohlenstoffstahldraht zum Kaltumformen, kaltlegierter Baustahldraht zum Stauchen, Edelstahldraht oder Nichteisenmetalldraht zum Kaltstauchen hergestellt. Gegenwärtig wurden Blindnieten aus reinem Stahl, Blindnieten aus reinem Edelstahl, Blindnieten aus Monel-Legierung usw. eingeführt. An die Produkte werden hohe besondere Anforderungen an Zugfestigkeit, Scherfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Oxidationsbeständigkeit und nichtmagnetische Eigenschaften von Stahl gestellt, aber einige heimische Stähle sind immer noch schwer zu erfüllen. Beispielsweise weisen inländische Produkte beim Edelstahldraht, der zur Herstellung von Blindnieten aus reinem Edelstahl verwendet wird, immer noch viele Probleme hinsichtlich Sorten, Spezifikationen und Eignung für das Kaltstauchen auf. Der aus Südkorea und Japan importierte Edelstahldraht hat die richtige Sorte und Spezifikationen und ist zum Kaltstauchen geeignet. Sie sind alle lösungsbehandelt und werden in eingelegtem Zustand geliefert. Bei der Weiterverarbeitung entstehen keine Umweltprobleme, gute Verarbeitungsleistung und stabile Produktqualität.

Mit der rasanten Entwicklung des kommunalen Bauwesens erweitern sich die Einsatzgebiete von Verbindungselementen immer weiter, die Marktnachfrage steigt und auch der Stahlverbrauch steigt. Beispielsweise hat sich in den letzten Jahren das Tempo der Lokalisierung von Schienenfahrzeugen und Schienenfahrzeugen für den Stadtverkehr beschleunigt, was eine große Anzahl von Befestigungselementen erfordert. Das Magnetschwebebahnprojekt in Shanghai, ein nationales Schlüsselprojekt, hat beispielsweise eine Gesamtlänge von 30 km und erfordert 1,5 Millionen Sätze hochfester Schrauben, um die Verbindung zwischen dem Magnetschwebe-Statorkern und dem Träger zu befestigen. Standard. Zu diesem Zweck hat Shanghai Nr. 5 Steel Company hat mehr als 800 Tonnen hochwertigen, hochfesten Schraubenstahl geliefert. Der Markt für Verbindungselemente wird immer größer. Zu den für Verbindungselemente verwendeten Stählen gehören neben normalem Kohlenstoffstahl auch Edelstahl, hochtemperaturbeständiger legierter Stahl, Aluminium-Magnesium-Legierung, Monel-Legierung usw. Es scheint, dass sich auch kleine Schrauben und Muttern rasant weiterentwickeln. Zum Beispiel Shanghai Shenguang High Strength Bolt Co., Ltd. ist ein professionelles Unternehmen, das hochfeste Bolzenverbindungen und Schweißnägel mit zylindrischem Kopf, Schweißbolzen, Schweißstifte und Anker für das Lichtbogenbolzenschweißen herstellt. 5 Millionen Sätze Bolzenverbindungspaare, 20 Millionen Schweißnägel zum Lichtbogenbolzenschweißen, hochwertiger legierter Baustahl 20MnTiB, 35VB, 35# hochwertige Muttern aus Kohlenstoffstahl und 45# hochwertige Unterlegscheiben aus Kohlenstoffstahl. Darüber hinaus bestehen die im Schiffbau, in der Kessel-, Chemie-, Maschinenbau- und anderen Industriezweigen verwendeten Schweißbolzen, Schweißstifte und Anker aus Edelstahl oder legiertem Stahl.

Einführung in die Leistung und Anwendung von Kaltstauchwalzdraht aus Stahl:

Kaltstauchstahlwalzdraht wird hauptsächlich zur Herstellung von Bolzen, Muttern, Nieten, Bolzen und anderen Verbindungselementen verwendet und weist relativ hohe Anforderungen an die chemische Zusammensetzung und die metallografische Struktur auf. Der derzeitige jährliche Bedarf an Kaltstauchstahldraht beträgt etwa 1 Million Tonnen, wovon 100.000 Tonnen in der Automobilindustrie benötigt werden. Aus technischen Gründen beträgt der inländische Kaltstauchstahldraht jedoch nur 300.000 Tonnen, und jedes Jahr werden fast 700.000 Tonnen importiert . Laut Statistik beträgt der Bedarf für φ6,5 mm unten 150.000 Tonnen, φ8 mm erfordert 160.000 Tonnen und φ9 mm und φ14 mm erfordern jeweils 80.000 Tonnen. Der derzeitige Inlandsmarkt ist knapp, was sich auf die Produktion von Verbindungselementen auswirkt. Daher ist mein Land jedes Jahr immer noch auf importierte Verbindungselemente angewiesen, um die Defizite auszugleichen. Im Jahr 2000 betrug das Importvolumen von Verbindungselementen in meinem Land 93.400 Tonnen und der Importwert 395 Millionen US-Dollar, was einer Steigerung von 17,5 % bzw. 27,4 % gegenüber 79.400 Tonnen bzw. 310 Millionen US-Dollar im Jahr 2000 entspricht 1999