Faktoren, die die Rückfederung von Auto-Hardware-Stanzteilen beeinflussen

1. Materialeigenschaften An der Karosserie befinden sich Prägeteile unterschiedlicher Festigkeit. Von gewöhnlichen Blechen bis hin zu hochfesten Blechen haben verschiedene Bleche unterschiedliche Streckgrenzen. Je höher die Streckgrenze der Platte ist, desto leichter lässt sie sich zurückfedern. 2. Materialstärke Während des Umformprozesses hat die Blechdicke großen Einfluss auf die Biegeleistung. Mit zunehmender Dicke des Blechs nimmt das Phänomen der Rückfederung allmählich ab. Dies liegt daran, dass mit zunehmender Blechdicke auch der an der plastischen Verformung beteiligte Werkstoff zunimmt. Und auch die elastische Erholungsverformung nimmt zu, sodass die Rückfederung kleiner wird. 3. Die Rückfederung von Teilen mit unterschiedlichen Formen ist sehr unterschiedlich. Bei Teilen mit komplexen Formen wird im Allgemeinen eine Formfolge hinzugefügt, um eine Rückfederung zu verhindern, wenn die Formgebung nicht erfolgt. Einige Teile mit Sonderformen sind anfälliger für Rückfederungen, wie z. B. U. Bei der Analyse des Umformprozesses muss die Rückfederungskompensation berücksichtigt werden. 4. Die Blechhalterkraft des Bauteils Blechhalterkraft Der Stanzumformprozess ist eine wichtige technologische Maßnahme. Durch die kontinuierliche Optimierung der Niederhalterkraft kann die Fließrichtung des Materials angepasst und die innere Spannungsverteilung des Materials verbessert werden. Durch die Erhöhung der Blechhalterkraft kann das Teilziehen vollständiger gestaltet werden, insbesondere die Seitenwand des Teils und die R-Winkelposition. Bei ausreichender Umformung verringert sich der innere und äußere Spannungsunterschied, so dass die Rückfederung verringert wird. 5. Zugperlen werden in heutigen Prozessen häufig verwendet. Durch eine angemessene Einstellung der Ziehposition kann die Richtung des Materialflusses effektiv geändert und der Vorschubwiderstand effektiv auf der Pressfläche verteilt werden, wodurch die Formbarkeit des Materials verbessert wird. Durch das Anbringen von Zugsicken an Teilen, die zur Rückfederung neigen, werden die Teile vollständiger geformt, die Spannungsverteilung wird gleichmäßiger und die Rückfederung wird verringert