Detaillierte Beschreibung und Eigenschaften der vier Arten von Gelenklagern

1. Schräggelenklager

Die Innen- und Außenringe des Typs GAC-S bestehen aus gehärtetem Lagerstahl, und der Außenring verfügt über Ölnuten und Öllöcher. Es kann radiale und axiale (kombinierte) Lasten in einer Richtung aufnehmen.

Zwei, Axialgelenklager

Wellenscheibe und Sitzring vom Typ GX-S bestehen beide aus gehärtetem Lagerstahl; Der Sitzring verfügt über eine Ölnut und ein Ölloch. Es kann einer axialen Belastung oder einer kombinierten Belastung in einer Richtung standhalten (zu diesem Zeitpunkt darf sein radialer Belastungswert nicht größer als das 0,5-fache des axialen Belastungswerts sein).

Drei Gelenklager am Stangenende

(1) Der SI-E-Typ ist eine Baugruppe aus GE-E-Lager und Stangenende. Das Stangenende ist mit Innengewinden versehen und das Material ist Kohlenstoffstahl; Es gibt keine Schmierölnut. Es kann eine Radiallast und eine Axiallast tragen, die höchstens dem 0,2-fachen der Radiallast in jeder Richtung entspricht.

(2) Der Typ SA-E ist eine Baugruppe aus Lager und Stangenende des Typs GE-E. Das Stangenende hat ein Außengewinde und das Material ist Kohlenstoffstahl; Es gibt keine Schmierölnut und es kann radiale und axiale Lasten tragen, die kleiner oder gleich dem 0,2-fachen der radialen Last in jeder Richtung sind.

(3) Der Typ SI-ES ist eine Baugruppe aus Lager und Stangenende des Typs GE-ES. Das Stangenende ist mit Innengewinden versehen und das Material ist Kohlenstoffstahl; Es gibt eine Schmierölnut. Es kann eine Radiallast und eine Axiallast tragen, die höchstens dem 0,2-fachen der Radiallast in jeder Richtung entspricht.

(4) Der Typ SA-ES ist eine Baugruppe aus Lager und Stangenende des Typs GE-ES. Das Stangenende hat ein Außengewinde und das Material ist Kohlenstoffstahl; Es gibt eine Schmierölnut. Es kann eine Radiallast und eine Axiallast tragen, die höchstens dem 0,2-fachen der Radiallast in jeder Richtung entspricht.

(5) SIB-S-Stangenende mit Innengewinde, das Material ist Kohlenstoffstahl; der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl; Es gibt eine Schmierölnut. Es kann eine Radiallast und eine Axiallast tragen, die höchstens dem 0,2-fachen der Radiallast in jeder Richtung entspricht.

(6) Das SAB-S-Stangenende hat ein Außengewinde, das Material ist Kohlenstoffstahl; der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl; Es gibt eine Schmierölnut. Es kann eine Radiallast und eine Axiallast tragen, die höchstens dem 0,2-fachen der Radiallast in jeder Richtung entspricht.

(7) Beim SQ-Typ handelt es sich um ein Kugelgelenk und ein Gelenklager am Stangenende. Das Stangenende besteht aus Kohlenstoffbaustahl. Das Kugelgelenk besteht aus aufgekohltem Stahl. Es kann radiale Lasten und kleine axiale Lasten in jede Richtung tragen.

Vier selbstschmierende Radialgelenklager

(1) GE-C und GE-T extrudierte Außenringe, die Gleitfläche des Außenrings besteht aus gesintertem Bronze-Verbundmaterial; Der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl und die Gleitfläche ist hartverchromt. Beschränkt auf kleine Lager. Der Außenring besteht aus Wälzlagerstahl und die Gleitfläche ist eine Schicht aus PTFE-Gewebe; Der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl und die Gleitfläche ist hartverchromt. Es kann die Last in die gleiche Richtung tragen und kann die kleine axiale Last in jede Richtung tragen, während es die radiale Last trägt.

(2) Der Außenring GE-CS-2Z besteht aus Lagerstahl, die Gleitfläche besteht aus gesintertem Bronze-Verbundmaterial. Innenring ist aus gehärtetem Wälzlagerstahl, Gleitfläche ist hartverchromt; Beide Seiten haben Staubschutz. Es kann die Last in die gleiche Richtung tragen und kann die kleine axiale Last in jede Richtung tragen, während es die radiale Last trägt.

(3) Der GEEW-T-Außenring besteht aus Lagerstahl, die Gleitfläche ist eine Schicht aus PTFE-Gewebe. Der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl und die Gleitfläche ist hartverchromt. Es kann die Last in die gleiche Richtung tragen und kann die kleine axiale Last in jede Richtung tragen, während es die radiale Last trägt.

(4) Der Außenring vom Typ GE-F besteht aus gehärtetem Lagerstahl, die Gleitfläche besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Polytetrafluorethylen als Zusatz; Der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl, die Gleitfläche ist hartverchromt.

Kann mäßigen radialen Belastungen in gleicher Richtung standhalten.

(5) Der Außenring GE-F2 besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff und die Gleitfläche besteht aus glasfaserverstärktem Kunststoff mit Polytetrafluorethylen als Zusatz; Der Innenring besteht aus gehärtetem Wälzlagerstahl und die Gleitfläche ist hartverchromt. Es hält mäßigen radialen Belastungen gleicher Richtung stand.

(6) Der GE-FSA-Außenring besteht aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, und die Gleitfläche besteht aus glasfaserverstärkten Kunststoffscheiben mit Polytetrafluorethylen als Zusatz und ist mit einem Halter am Außenring befestigt. Der Innenring ist aus gehärtetem Wälzlagerstahl. Wird für große und extragroße Lager verwendet. Kann großen radialen Belastungen standhalten.

(7) Der GE-FIH-Außenring besteht aus gehärtetem Lagerstahl. Der Innenring besteht aus Stahl mit mittlerem Kohlenstoffgehalt, und die Gleitfläche besteht aus glasfaserverstärkten Kunststoffscheiben mit Polytetrafluorethylen als Zusatz und ist mit einem Halter am Ring im Innenring befestigt. doppelter halber Außenring. Wird für große und extragroße Lager verwendet. Kann großen radialen Belastungen standhalten