Lötbarkeit der Fischaugen-Klemmenbeschichtung im Auto

Das Auto ist nach der Inspektionsarbeit in der Fischaugen-Terminalbeschichtung unverzichtbar und darf nur durch Inspektion qualifizierter Produkte für den nächsten Prozess verwendet werden. Normalerweise sind die Prüfpunkte: Filmdicke, Haftung, Lötbarkeit, Aussehen, Verpackung, Salzsprühtest. Für Produktzeichnungen gelten besondere Anforderungen, Porositätstest ( 30U') Gold mithilfe der Salpetersäuredampfmethode oder eines anderen Umwelttests. Die Schweißbarkeit der Fisheye-Anschlussbeschichtung von Autos und ihre Prüfmethode lauten wie folgt: 1. Grundlegende Funktion und Zweck der Lötbarkeit der Verzinnung. Wenn Sie nach dem Schweißprozess Anforderungen haben, ist eine schlechte Schweißung inakzeptabel. 2. Die grundlegende Methode des Löttests: 1) Direktes Eintauchen der Zinnmethode: Gemäß den Zeichnungen wird das Flussmittel direkt auf die Teile des Lots getaucht, in den Zinnofen bei 235 Grad getaucht und nach 5 Sekunden langsam mit einer Geschwindigkeit von etwa 25 mm/s herausgenommen. 10 Mal nach dem Abkühlen auf Raumtemperatur unter einem Mikroskop zur Bestimmung: Die Lötfläche sollte größer als 95 % sein, die Lötteile sollten glatt sein, kein Schweißen, kein Abdichten, das Phänomen wie Nadellöcher ist qualifiziert. 2) Alterung vor dem Schweißen, Oberfläche für eine gewisse Kraft stellt besondere Anforderungen an Produkte, Proben sollten im Schweißtest verwendet werden, bevor die Proben einer Dampfalterungstestmaschine für 8 oder 16 Stunden Alterung unterzogen werden, um das Produkt unter der Verwendungsumgebung mit schlechter Schweißleistung zu bestimmen. In diesem Artikel beginnend mit dem Original; bei Nachdruck bitte die Quelle und den Autor angeben