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Mit der Entwicklung von Wissenschaft und Technologie ist der Einsatz von Motorgehäusen immer anspruchsvoller geworden und sie werden häufig in elektronischen Instrumenten und automatisierten Bürogeräten eingesetzt. Durch die Oberflächenbehandlung wird das Erscheinungsbild des Motorgehäuses verbessert, so dass die Lebensdauer des Motorgehäuses verlängert wird, es treten jedoch gleichzeitig auch einige Probleme auf. Welche konkreten Vor- und Nachteile hat die Oberflächenbehandlung des Motorgehäuses? Werfen wir einen Blick darauf. Die Oberflächenbehandlung des Motorgehäuses macht das Material korrosionsbeständig, verschleißfest und hitzebeständig. Es verlängert die Lebensdauer des Materials, verbessert die Oberflächeneigenschaften des Materials, macht es glänzend und schön und erhöht den Mehrwert des Produkts. Die derzeitige Oberflächenbehandlung des Motorgehäuses weist jedoch technologisch nur Oberflächenanoden, Elektrophorese und Korrosion auf. Der oben erwähnte Oberflächenbehandlungsprozess selbst weist Nachteile wie mangelnden Umweltschutz, lange Produktionszyklen und hohe Kosten auf, und die Verarbeitungstechnologie des Motorgehäuses besteht zunächst aus dem Formen und dann zur Oberflächenbehandlung. Aufgrund der großen Anzahl toter Ecken nach dem Formen führt der oben genannte Oberflächenbehandlungsprozess wahrscheinlich zu einer hohen Fehlerquote, was zu einer großen Materialverschwendung führt. Darüber hinaus können durch die Verwendung der oben genannten Oberflächenanoden-, Elektrophorese-, Korrosions- und anderen Oberflächenbehandlungsverfahren nur Haarzeichnungs-, Sandstrahl-, Ätz- und andere Effekte aus dem Erscheinungseffekt erzielt werden, und der Effekt ist nicht reichlich vorhanden. Im Folgenden sind die Vor- und Nachteile der Oberflächenbehandlung des Motorgehäuses aufgeführt. Ich hoffe, es wird Ihnen helfen. [Verwandte Empfehlung] Erfahren Sie mehr: Schritte zum Zerlegen des Motorgehäuses. Erfahren Sie mehr: Zehn Gründe für den Maßfehler des Motorgehäuses. Erfahren Sie mehr: So verbessern Sie die Bearbeitungsgenauigkeit des Motorgehäuses